Fra 1. januar 2025 træder der en række ændringer i kraft for registreringsafgiften på elbiler i Danmark. Ændringerne er en del af Danmarks overordnede strategi for at fremme bæredygtighed og grøn omstilling, ved at tilskynde til køb af miljøvenlige køretøjer. Ændringerne påvirker både prisen og beregningsstrukturen for elbiler, hvilket gør det essentielt for bilkøbere at være opdateret omkring de nye regler.
For elbiler, der har en nypris over et specifikt beløb (typisk omkring 436.500 kr.), stiger registreringsafgiften med et fast beløb på 11.427 kr. Denne fast stigning gælder uanset bilens endelige pris, hvis den ligger over denne grænse – hvilket betyder, at der ikke er en proportional stigning men et fast tillæg til afgiften for dyrere modeller.
Den primære metode til beregning af registreringsafgiften på elbiler involverer en opdeling af bilens afgiftspligtige værdi, der omfatter:
Denne nye struktur introducerer også ændringer i de tidligere rabatordninger:
For at illustrere beregningen kan vi tage et eksempel på en elbil med en listepris på 300.000 kr. inklusive moms. Bemærk, at de præcise tal kan variere baseret på de konkrete satser, men følgende eksempel giver en god forståelse:
Trin | Prisinterval | Sats | Beregningsbidrag |
---|---|---|---|
1 | Op til 71.955 kr. | 25% | 0.25 × 71.955 = 17.989 kr. |
2 | 71.955 kr. til 223.553 kr. | 85% | 0.85 × (223.553 - 71.955) = 0.85 × 151.598 = 128.858 kr. |
3 | Over 223.553 kr. op til 300.000 kr. | 150% | 1.5 × (300.000 - 223.553) = 1.5 × 76.447 = 114.671 kr. |
Total beregnet afgift før rabat og bundfradrag | 17.989 + 128.858 + 114.671 = 261.518 kr. |
Efter at have udregnet den samlede afgift, skal man anvende den givne rabat. Hvis vi antager en rabat på ca. 60 %, multifliper man med denne procentdel for at opnå det beløb, som bilkøberen skal betale. I nogle kilder nævnes en rabat på 65 % for elbiler, men et typisk eksempel fra beregningen viser ofte en ca. 60 % rabat.
Det er vigtigt at bemærke den ekstra dimension for biler med en højere pris end 430.000 – 436.500 kr. Her tilføjes en fast afgift på 11.427 kr. uanset om bilens pris er tæt på tærsklen eller signifikant højere. Dette er designet til at øge afgiften på dyrere modeller og skabe en mere differentieret afgiftsskala baseret på køretøjets prisniveau.
Afgiften beregnes på baggrund af den afgiftspligtige værdi, hvilket omfatter bilens pris inklusive moms, men eksklusiv den faktiske registreringsafgift. Denne metode sikrer, at der tages højde for de omkostninger, som bilen reelt vil have for forbrugeren. Nøglen ligger i at fjerne momsen og derefter anvende de angivne procenter på de specifikke prisintervaller. Resultatet er et tal, som derefter reduceres via rabatordningen og fratrækkes de bundfradrag, som er fastsat.
Købere skal være opmærksomme på, at tidspunktet for registreringen er afgørende. For biler, der registreres efter 1. januar 2025, vil de nye regler og satser gælde, og prisen bliver derved påvirket af disse tiltag. Det indebærer også, at beslutninger om forudbestillinger, køb af hybridbiler eller køb før den nye regel træder i kraft, skal tages med indregning af de ændrede beregningsmetoder.
Sammenfattende består beregningen af registreringsafgiften på elbiler fra:
For at illustrere et samlet eksempel kan vi antage følgende:
Denne metode sikrer, at afgiften for dyrere elbiler bliver højere, hvilket reflekterer politiske mål om at fremme valg af mere økonomisk og miljømæssigt bæredygtige køretøjer.
De nye regler fra 2025 er ikke blot tal og procentsatser; de afspejler en strategisk satsning på at reducere CO₂-udledningen og fremme grøn transport. Ved at indføre en fast stigning for de dyrere biler og samtidig give en betydelig rabat, skaber myndighederne et incitament for at vælge billigere og potentielt mindre forurenende modeller. Samtidig medfører den afskaffede fordel for batterier, at forbrugerne skal overvåge hele bilens omkostninger nøje.
Der er også en langsigtet indfasning planlagt for registreringsafgifter, hvor satserne vil blive justeret gradvist. Målet er at tilpasse afgifterne i takt med, at teknologien og produktionseffektiviteten af elbiler forbedres, og dermed kan man forvente, at den økonomiske belastning for elbiler over tid mindskes. Denne differentiering mellem nuværende og fremtidige afgifter skal sikre en balance mellem incitamenter for køb af miljøvenlige biler og statens indtægtskilder.
Nedenfor ses en samlet tabel, der sammenfatter de centrale satser og fradrag, som påvirker beregningen af registreringsafgiften:
Element | Beskrivelse | Beløb/Procent |
---|---|---|
Afgiftsstigning | Fast tillæg for biler over ca. 436.500 kr. | 11.427 kr. |
Første interval | Pris op til ca. 71.955 kr. | 25% |
Andet interval | Pris mellem ca. 71.955 kr. og 223.553 kr. | 85% |
Tredje interval | Pris over ca. 223.553 kr. | 150% |
Rabat | Reduktion på beregnet afgift for elbiler | 60-65% |
Bundfradrag | Kombineret generelt bundfradrag og ekstra for elbiler | Eksempelvis 23.985 kr. + 165.500 kr. |
Batterifradrag | Fradrag på batterikapacitet (afskaffes) | Ikke længere gældende fra 2025 |
For dem, der ønsker at dykke dybere ned i, hvordan registreringsafgiften på elbiler bliver beregnet fra 2025, anbefales det at besøge følgende kilder. Disse kilder indeholder detaljerede forklaringer, ekstra eksempler og opdateringer, efterhånden som de nye regler implementeres:
Hvis du er interesseret i at udforske relaterede emner, kan følgende søgeforespørgsler give dig yderligere indsigter i den grønne omstilling og bilafgifter: